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“磁”力無限 從“跟隨”到領(lǐng)跑——記襄陽中車電機(jī)技術(shù)有限公司副總經(jīng)理、總工程師李偉業(yè)

從醉心電機(jī)學(xué)習(xí)到潛心電機(jī)研究，他用不服輸?shù)木?，攻克了軌道交通永磁牽引電機(jī)的多項難題，填補(bǔ)了國內(nèi)此項技術(shù)的空白。

從雙軌動車到單軌列車，他堅持創(chuàng)新發(fā)展，永不言棄，研制出國內(nèi)首列跨座式單軌車用永磁電機(jī)，打破了國外技術(shù)壟斷，推動了軌道交通牽引技術(shù)升級換代。

他就是襄陽中車電機(jī)技術(shù)有限公司副總經(jīng)理、總工程師李偉業(yè)。

深耕研發(fā) 技術(shù)從“跟隨”到“領(lǐng)跑”

2012年，李偉業(yè)在西安交通大學(xué)電氣工程專業(yè)碩士畢業(yè)后，加入中車株洲電力機(jī)車研究所從事電機(jī)技術(shù)研究工作。

彼時，為徹底避免我國軌道交通牽引電機(jī)技術(shù)重陷“落后、追趕”的被動局面，襄陽電機(jī)把握牽引電機(jī)發(fā)展趨勢，快速搶占永磁牽引技術(shù)高地，啟動了高速動車組用永磁電機(jī)研制項目，李偉業(yè)有幸全程參與該項目的研發(fā)。

從項目立項開始，李偉業(yè)和團(tuán)隊一起進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，解決了電機(jī)運行時面臨的低開關(guān)頻率供電電機(jī)損耗高、強(qiáng)沖擊振動結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高、全封閉散熱難、安裝空間受限等一系列技術(shù)挑戰(zhàn)，完成了裝車電機(jī)最終稿圖紙發(fā)布。

樣機(jī)研制過程中，李偉業(yè)作為研發(fā)代表深入供應(yīng)商現(xiàn)場及生產(chǎn)一線，連續(xù)80多天奮戰(zhàn)，經(jīng)常凌晨3點后才回到宿舍休息，第二天早上8點又趕去現(xiàn)場指導(dǎo)。樣機(jī)生產(chǎn)完成后，他負(fù)責(zé)整個試驗過程。試驗現(xiàn)場環(huán)境溫度高達(dá)45℃，他記錄試驗過程的每一個細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)，一待就是5個月，為方案升級迭代獲得了第一手完整的寶貴試驗資料。經(jīng)過幾輪方案迭代后，團(tuán)隊終于攻克了高鐵永磁電機(jī)的系列難題，裝載他公司研制的永磁電機(jī)完成了所有試驗及30萬公里運營考核，各項技術(shù)指標(biāo)完全滿足需求。

“該電機(jī)功率密度達(dá)1.1kW/kg，相比國外競爭對手提升10%。電機(jī)額定效率達(dá)97.9%，遠(yuǎn)高于國外的97.0%；性能指標(biāo)為全球軌道列車牽引電機(jī)領(lǐng)域最高指標(biāo)，實現(xiàn)了永磁高速列車350km/h的世界最高商業(yè)運營速度，高于國外永磁高速列車最高運行速度320km/h，標(biāo)志著我國成為全球少數(shù)幾個掌握高鐵永磁牽引電機(jī)技術(shù)的國家?！崩顐I(yè)表示。

此后，李偉業(yè)帶領(lǐng)團(tuán)隊繼續(xù)創(chuàng)新，攻克了大功率永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子及軸承冷卻、高轉(zhuǎn)速永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子強(qiáng)度設(shè)計等系列技術(shù)難題，成功研制出全球首款400km/h高速動車組永磁同步牽引電動機(jī)，實現(xiàn)電機(jī)功率密度達(dá)1.33kW/kg，額定效率超98%，保持領(lǐng)先水平，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)國際領(lǐng)先，實現(xiàn)了軌道交通牽引電機(jī)技術(shù)從“跟隨”到“領(lǐng)跑”。研究成果獲2021年湖北省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

把脈市場：“雙軌”并行多元發(fā)展

鉆研軌道交通領(lǐng)域技術(shù)的同時，李偉業(yè)也在思考著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來，更好地服務(wù)市場。

“走好兩條鋼軌，走出兩條鋼軌?！崩顐I(yè)將在軌道交通裝備中積累的技術(shù)優(yōu)勢拓展至其他領(lǐng)域，實現(xiàn)多元發(fā)展。

他清晰地意識到永磁電機(jī)動力是新能源汽車發(fā)展的必然趨勢，憑著公司現(xiàn)有的技術(shù)與生產(chǎn)能力，可以助力新能源汽車永磁化，加速高效節(jié)能永磁電機(jī)在新能源汽車的應(yīng)用。于是，李偉業(yè)和項目部一手抓課題攻關(guān)，一手抓新能源驅(qū)動電機(jī)樣機(jī)研制。與團(tuán)隊攻克一個又一個難關(guān)后，他們靠著優(yōu)異性能的產(chǎn)品獲得了大量的市場應(yīng)用，為新能源汽車綠色節(jié)能發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。

目前，李偉業(yè)帶領(lǐng)團(tuán)隊所研發(fā)的永磁電機(jī)產(chǎn)品已實現(xiàn)批量應(yīng)用，且在多個領(lǐng)域市場占有率排名第一，服務(wù)公司和地區(qū)經(jīng)濟(jì)。其相關(guān)技術(shù)衍生應(yīng)用至電動航空、深海裝備、全電艦船等高端領(lǐng)域，為國家重要裝備動力升級發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。

“研制一代、應(yīng)用一代、儲備一代、探索一代。”十余載春秋，李偉業(yè)專注于軌道交通牽引電機(jī)、特種裝備等領(lǐng)域技術(shù)研究及產(chǎn)品研發(fā)等，搭建起上百人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊，承擔(dān)著國家級、省部級及市級多項重點科技研發(fā)計劃項目，推動軌道交通牽引技術(shù)升級換代，構(gòu)建新能源驅(qū)動電機(jī)領(lǐng)域完整產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)國防裝備戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級?！拔覍⒗^續(xù)在自主創(chuàng)新的道路上奮力前行，致力于服務(wù)科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的國家戰(zhàn)略，為我國運載裝備動力技術(shù)持續(xù)突破貢獻(xiàn)青春力量?！崩顐I(yè)說。