2025-01-20 10:50|文章來(lái)源： 省科協(xié)計(jì)財(cái)部、院士中心、襄陽(yáng)市科協(xié)
2025-01-20 10:50|文章來(lái)源： 省科協(xié)計(jì)財(cái)部、院士中心、襄陽(yáng)市科協(xié)
工作站與華中科技大學(xué)王新云教授及其團(tuán)隊(duì)就精密塑性成形工藝、模具等方面進(jìn)行合作，開(kāi)展高性能汽車(chē)復(fù)雜零件智能精鍛技術(shù)與應(yīng)用項(xiàng)目。2024年4月，與北京科技大學(xué)教授、中國(guó)工程院院士胡正寰及其團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作。跟緊國(guó)家政策和汽車(chē)輕量化的大趨勢(shì)，圍繞節(jié)轉(zhuǎn)向臂一體化轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)深度合作，選派技術(shù)骨干到專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)學(xué)輪訓(xùn)習(xí)深造與邀請(qǐng)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)到企業(yè)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)指導(dǎo)相結(jié)合的方式，為企業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新人才。合作項(xiàng)目促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)制造技術(shù)的發(fā)展，授權(quán)美國(guó)、印度專(zhuān)利各1項(xiàng)；“中重型商用車(chē)與臂一體化轉(zhuǎn)向節(jié)”被湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化廳列入《2020年度湖北省創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用示范推薦目錄》；“高性能汽車(chē)復(fù)雜零件智能精鍛技術(shù)與應(yīng)用”成果獲湖北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
湖北三環(huán)鍛造有限公司專(zhuān)家工作站2022年9月經(jīng)湖北省科協(xié)批準(zhǔn)，與華中科技大學(xué)王新云教授及其團(tuán)隊(duì)組建，主要開(kāi)展精密塑性成形工藝、模具等方面的研究。
2024年4月經(jīng)湖北省科協(xié)批準(zhǔn)，與北京科技大學(xué)胡正寰院士及其團(tuán)隊(duì)建立院士工作站，主要開(kāi)展高效、綠色的鋁合金輥軋模鍛復(fù)合鍛造新工藝技術(shù)研發(fā)。
商用車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)與拉桿臂、轉(zhuǎn)向臂通過(guò)螺栓連接，該結(jié)構(gòu)存在螺栓連接部位易疲勞斷裂，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈，引發(fā)安全事故的隱患；同時(shí)該產(chǎn)品重量較重，難以滿足車(chē)輛在安全性、輕量化方面不斷提高的要求。而與臂一體化轉(zhuǎn)向節(jié)因性能高、重量輕成為重要發(fā)展方向。由于與臂一體化高性能轉(zhuǎn)向節(jié)集成了轉(zhuǎn)向臂，對(duì)鍛造技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。主要做法如下：
結(jié)合智能制造，創(chuàng)新改變傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向節(jié)由離散型制造向“先進(jìn)制造技術(shù)+新一代信息技術(shù)”深度融合，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，突破復(fù)雜多工況與臂一體化轉(zhuǎn)向節(jié)集成優(yōu)化設(shè)計(jì)、大變形量下與臂一體化轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造彎曲復(fù)合成形過(guò)程形性協(xié)調(diào)控制與幾何精度補(bǔ)償、與臂一體化轉(zhuǎn)向節(jié)成形缺陷預(yù)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，構(gòu)建了高性能輕量化與臂一體化轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)-制造-檢測(cè)技術(shù)規(guī)范。
應(yīng)用3D增材制造技術(shù)，開(kāi)發(fā)3D打印智能增材制造系統(tǒng)，簡(jiǎn)化制造程序、縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、提高效率并降低模具制造成本，實(shí)現(xiàn)模具快速再制造。
跟緊國(guó)家政策和汽車(chē)輕量化的大趨勢(shì)，圍繞與臂一體化轉(zhuǎn)向節(jié)，針對(duì)其制造過(guò)程的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了攻防結(jié)合的專(zhuān)利申請(qǐng)保護(hù)策略，申請(qǐng)專(zhuān)利14項(xiàng)。
通過(guò)采取選派技術(shù)骨干到專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)學(xué)輪訓(xùn)學(xué)習(xí)深造與邀請(qǐng)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)到企業(yè)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)指導(dǎo)相結(jié)合的方式，為企業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新人才，不斷培優(yōu)企業(yè)科技創(chuàng)新潛能。目前已派出6批共計(jì)12人次到專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)中學(xué)習(xí)。
項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，利用公司廠房屋頂、停車(chē)棚頂?shù)劝惭b的太陽(yáng)能光伏清潔能源，減排降碳。
通過(guò)開(kāi)展結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的分體構(gòu)件相比，與臂一體化轉(zhuǎn)向節(jié)單件減重4-5kg，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)減重8-10kg，促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)制造技術(shù)的發(fā)展。授權(quán)美國(guó)、印度專(zhuān)利各1項(xiàng)。
在保證產(chǎn)品力學(xué)性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化，轉(zhuǎn)向節(jié)疲勞壽命：垂向120萬(wàn)次以上，側(cè)向120萬(wàn)次以上，縱向25萬(wàn)次以上?！爸兄匦蜕逃密?chē)與臂一體化轉(zhuǎn)向節(jié)”被湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化廳列入《2020年度湖北省創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用示范推薦目錄》?！案咝阅芷?chē)復(fù)雜零件智能精鍛技術(shù)與應(yīng)用”成果獲湖北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
